19 Rally Clásicos del Atlas
| 2 mayo - 10 octubre 2022 | Inscripciones |
| 2 diciembre 2022 | Embarque |
| 3 diciembre 2022 | Verificaciones (administrativas y técnicas) |
| 4 - 9 diciembre 2022 | 6 etapas de rally |
| 9 diciembre 2022 | Entrega de trofeos |
Equipos
participantes
Los equipos estarán formados por dos personas mayores de edad y un vehículo con fecha de matriculación anterior al 31 de diciembre de 1999. La preparación del mismo es libre siempre y cuando se cumplan los requisitos de cada categoría de participación.
En cada vehículo pueden ir además tantas personas como así lo indique el número máximo de éstas admitido en la ficha técnica consideradas como acompañantes.
Vehículos admitidos
Se establecen seis categorías de participación basándose en:
- Edad del vehículo: matriculados en los 70’s, 80’s o 90’s.
- Tipo de tracción: en cada década dividiremos a los participantes en base al sistema de tracción, simple (4×2 o turismos) o doble (4×4 o todo tereno).
Las categorías quedan así:
Clásicos de los 70's
- Turismos de tracción simple (4×2) con fecha de primera matriculación anterior al 31/12/1979 (inclusive).
- Vehículos de doble tracción (4×4 o todo terreno) con fecha de primera matriculación anterior al 31/12/1979 (inclusive).
- No se establecen categorías diferentes por utilizar gasolina o diésel.
- El vehículo deberá tener toda la documentación en regla y vigor: permiso de circulación, ITV, póliza de seguro y carta verde.
- Obligatorio póliza de Asistencia en Viajes y Repatriación para el equipo.
Clásicos de los 80's
- Turismos de tracción simple (4×2) con fecha de primera matriculación anterior al 31/12/1979 (inclusive).
- Vehículos de doble tracción (4×4 o todo terreno) con fecha de primera matriculación anterior al 31/12/1979 (inclusive).
- No se establecen categorías diferentes por utilizar gasolina o diésel.
- El vehículo deberá tener toda la documentación en regla y vigor: permiso de circulación, ITV, póliza de seguro y carta verde.
- Obligatorio póliza de Asistencia en Viajes y Repatriación para el equipo.
Clásicos de los 90's
- Turismos de tracción simple (4×2) con fecha de primera matriculación entre el 01/01/1990 y el 31/12/1999 (ambos inclusive).
- Vehículos de doble tracción (4×4 o todo terreno) con fecha de primera matriculación entre el 01/01/1990 y el 31/12/1999 (ambos inclusive).
- No se establecen categorías diferentes por utilizar gasolina o diésel.
- El vehículo deberá tener toda la documentación en regla y vigor: permiso de circulación, ITV, póliza de seguro y carta verde.
- Obligatorio póliza de Asistencia en Viajes y Repatriación para el equipo.
Kit obligatorio de preparación
- Una rueda de repuesto como mínimo. (Recomendadas dos)
- Si el vehículo va equipado con neumáticos con cámaras: además de la rueda de repuesto una cámara de la medida apropiada.
- Si el vehículo va equipado con neumáticos sin cámaras: además de la rueda de repuesto un kit de reparación de pinchazos.
- Compresor con conexión a mechero o batería.
- 10 metros de eslinga para remolcar de 1.500 kilos como mínimo y dos grilletes de la medida apropiada a los ganchos originales del vehículo.
- Dos planchas para desatascos en arena. Es aconsejable que sean rígidas para que puedan ser utilizadas, en su caso y según necesidad, como puente para superar alguna zanja o bache.
- Un gato mecánico o hidráulico en buen estado de funcionamiento.
- Una pala como mínimo.
- Kit de faros auxiliares de largo alcance instalados.
- Extintor de 6 kilos (o dos que sumen al menos 6 kilos) o comefuegos de 50 segundos.
- 2 Teléfono móvil Android a partir de versión 7.0, con GPS y Glonass y con tarjeta SIM de datos de Marruecos.
- Con cable de alimentación propio.
- 2 Cables de carga a través de USB de los terminales telefónicos.
- Convertidor de mechero a doble toma USB.
- 2 luces Antipolvo traseras (tipo antiniebla rojas y elevadas).
- Jerrycan metálico, mínimo 10 litros, para el transporte de combustible.
- Protector de cárter metálico que opcionalmente puede ser sustituido en los turismos y turismos 4×4 por otro fabricado en fibra de al menos 5 milímetros de grosor. Este protector no es el protector delantero de barras de dirección. Si tiene dudas consúltenos.
- Botiquín de Primeros Auxilios.
- Llega a Verificaciones técnicas con el kit obligatorio instalado.
- La falta de cualquier material del Kit Obligatorio penaliza o incluso descalifica, si la falta de cualquiera de estos materiales supusiese peligro o riesgos excesivos, a juicio de los comisarios que realizan las Verificaciones Técnicas.
- Instala un protector de cárter robusto y firme, lo agradecerás.
